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"逃离"印度

admin 2021年09月18日 快讯 9 1

今年以来,印度海内钱币政策继续宽松、支持汽车生长的产业政策以及美国钱币政策等相关因素,配合推动印度股市大幅上涨。

股市的大幅上涨,与印度海内外的因素亲热相关。

现在,包罗制造业和部门服务业在内,印度经济有了一定的苏醒迹象,但印度的产能行使率离疫情前的水平另有差距。与此同时,印度正起劲促进汽车产业生长的相关政策,推动印度汽车类股票大幅上涨。

例如在生产供应领域,印度总额达5700亿卢比的汽车生产激励设计(PLI)即将出台。印度重工业部长Mahendra Nath Pandey示意,这项生产激励设计(PLI)已经进入审批的最后阶段,很快就将出台,并将有助于印度的汽车出口和印度整体制造业。

不外被给予厚望的汽车业并没有在印度种下希望的种子,就在当下,越来越多的汽车品牌选择脱离印度。

“印度制造”不再吃香

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福特最早在1995年进入印度市场,与印度最大跨国团体马恒达(Mahindra)确立了合资车企,随后两家企业之间的互助履历了多次竣事与重启。

2021年1月,福特和马恒达宣布由于疫情全球大盛行带来的经济和商业状态的转变,将放弃两家公司此前宣布的一家汽车合资企业。4月初,两家公司再次示意作为放弃双方印度合资企业的一部门,两公司不会就任何已杀青协议的项目继续举行互助。

就在克日,福特汽车揭晓声明称将住手在印度生产汽车,并将关闭在印度的两家工厂。福特汽车示意关闭在印度的工厂后,福特将继续通过入口方式在印度销售部门新车,并向经销商提供支持,为现有客户提供服务。

福特汽车现在在印度市场的两家工厂划分位于萨南德和金奈,认真福特在印度的汽车生产和发念头组装事情。值得注重的是,这两家工厂产能行使率过低,只管有一半产量用于出口,但产量依旧不足设计产量的20%。

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凭证声明,福特汽车设计到2021年第四序度退出在萨南德的汽车组装营业,到2022年第二季度退出在金奈的汽车和发念头制造营业。而两家工厂停产预计将影响约4000名员工,并给福特带来约莫20亿美元的特殊项目支出。

对于停产缘故原由,福特印度首席执行官吉姆·法利示意,只管福特汽车在印度举行了大量投资,但在已往10年中的运营亏损跨越了20亿美元。他弥补说,作出这一决议的缘故原由是“多年亏损、行业产能连续过剩以及印度汽车市场缺乏预期增进”。

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1 条回复
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    (2021-09-18 00:06:18) 1#

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