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现行款 Impreza 于 2016 年推出之后,以「SGP平台第一弹」的身份自居,成为日系 C-Segment 车款的代表作。不过近年来 C-Segment 市场版图逐渐被加高的 SUV Crossover 车型给侵蚀,甚至 Impreza 本身也被自家的 XV 打得落花流水,因此 Subaru 改变策略、决定在 9/15 推出大改款 XV 车型、甚至名称会直接统一为 Crosstrek !


过往 Impreza/XV 二款车型的研发其实是一同进行的,更精确的说会先有 Impreza 才会有 XV 的推出,不过由于 XV 在欧洲与中国市场等地销售量明显比 Impreza 来得好,因此最终开发计画变成先以 XV 的产品习性为优先、尔后才轮到 Impreza 的开发。



换句话说,新一代 XV 无论是在动力、外观与内装设计上都会更贴近于 C-Segment SUV 的布局,所以就不再会有「Impreza 加高版」的错觉。而命名都会有所调整,应该不再称之为 XV、可能会与美国市场采用相同的 Crosstrek 车名称。


在基于 SGP 平台构造上,新世代 XV 将导入「Full Inner Frame」构造,于弯曲刚性和扭转刚性呈现大幅度进化。具体来说针对以下结构:转向系统减少摩擦、螺栓连接的刚性分析、车身迟滞现象分析、优化车身底盘几何形状和空气力学改进等步骤下,使得在车道变更与高速行驶下车辆姿态依旧稳如泰山,提让驾驶者获得更为自在的操控感与高质感的驾驶品质,同时乘坐的舒适性也得以提升。

最后就是适当控制AWD稳定性,进而提供类似后轮驱动的转向性能,即使在直接耦合的AWD,由于车轮速度差和驱动功率之间的关系,前后的驱动功率分布也会发生变化。

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动力系统目前尚未有资讯流出,但依照现行 Subaru 内燃机产品线来看, 2.4 DIT 涡轮增压、1.8 DIT 涡轮增压都会先行亮相,紧随其后的1.5 DIT 涡轮增压作则会上市一段时间后推出。

而电气化政策上,虽然在 2020 年举办的 SUBARU Technical Meeting 技术研讨会上曾提及未来新车将导入 Toyota THS II 的纯油电混合系统,但因为售价的关系可能不会成为全球向的动力,相反的却可能维持现行单马达的 e-BOXER 轻度混合动力系统。






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胜负彩:为什么现在手机放到音箱边,不会发出干扰声了呢?
1 条回复
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    (2022-11-13 00:23:23) 1#

    深圳市新闻工作者协会挺轻松的,很需要

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